美国环保局开始逐步淘汰R - 134a用于新汽车空调的进程

为响应三个环保组织在2010年提出的在美国禁止R - 134a在汽车领域应用的一份请愿书（查看原稿：http://www.ens-newswire.com/ens/mar2011/2011-03-24-092.html），美国环保局已同意开始逐步淘汰R - 134a在该领域应用的进程。

此举将是首次采取具体行动减少HFC用于制冷。

提交请愿书的三个组织是：

—自然资源保护委员会（自然资源保护委员会）

—治理与可持续发展研究所（治理与可持续发展研究所）

—环境调查局（环境调查局）

美国环保局计划建立一个正式的规则制定程序，将确定淘汰范围，淘汰具体日期 等

这为什么重要？

为了支持国家从HCFC过渡到非臭氧消耗的替代品，美国环保局制定重大新替代品项目（SNAP）。该项目确认替代品的安全性和节能性，替代原来使用的CFC和HCFC，与原先的各种规则协调，包括已经淘汰CFC，R- 141b在发泡剂的应用和R - 22在新设备使用。

由于美国环保局调查环保危害，他们现在有权力和责任控制温室气体排放包括HFC。重大新替代品项目的近期宣布是我们第一次看到它用于非消耗臭氧层物质，可作为今后他们可能会考虑对于在其他领域的HFC采用其他行动的迹象。

什么是R - ＆#8203;＆#8203;134a在汽车空调应用的替代品？

在过去的几年里，制冷剂制造商们一直在研究新一代制冷剂HFO。这些HFO是寿命短暂的化学品，与目前使用的HCFC和HFC有相似特性，但有极小的臭氧层消耗和全球变暖的影响，因为它们在大气中寿命很短。

已开发的在汽车空调应用中代替R - 134a的制冷剂是HFO- 1234yf。第一个大型工厂生产HFO- 1234yf已经在生产，并有望在今年开始交货，以满足欧洲对R - ＆#8203;＆#8203;134a的替代制冷剂需求。

今年欧洲已经开始取代R - 134a在新汽车空调中应用，2017年开始取代R - 134a在所有汽车空调中应用。

已研发其他HFO，也有可能取代HCFC和HFC在暖通空调行业中应用，该行业已有一段时间研发这些替代物。

此外，其他替代物如二氧化碳、碳氢化合物、氨可能有安全和节能方面的应用局限。

这对暖通空调的应用有何意义？

在过去的几年中，暖通空调行业一直预期类似的逐步减少或逐步淘汰制冷剂的情况。为了应对蒙特利尔议定书，已经有几个消减HFC使用量的方案，采用与过去消减CFC和HCFC的类似方法。

暖通空调行业一直积极配合政府监管机构，加入蒙特利尔议定书和京都议定书的决议行动，以确保建立合理和适当过渡期，尽量减少对产业的负面影响。

类似的监管可能会影响未来其它高GWP值的HFC应用，我们的行业已经并将继续做好迎接准备。

贵企业应该如何应对这个消息？

我们的行业面临着制冷剂替代，过去是CFC，近期是HCFC如R - 22。当面对制冷剂替代时，我们可以吸取历史教训，无需恐慌。

今天，我们在暖通空调制冷剂中有一些良好选择（R – 123、R - 134a、R - 410A，R - 407C，R - 404A）。未来，有可能会不同的选择。目前市场上可用的所有制冷剂，在设备使用寿命中都可用于维修服务，就像过去15年中 CFC替代。

特灵一直认为，设备采购不应该以制冷剂种类为基准。强调节能和维修（包括能效和小泄漏率）将确保良好的环保性能和良好的节能性能。