北京地铁大兴线是连接大兴新城与中心城区的快速轨道交通线，与4号线共同构成北京市南北向的轨道交通主干线，线路全长约22.51千米，总投资80亿元。全线新建车站11座，包括10座地下站、1座高架站。

项目挑战：

该项目由广州地铁设计院设计。招标文件中明确规定必须使用双螺杆压缩机的主机，压缩机品牌须与主机品牌一致，且须采用HFC134a环保冷媒。另外，标书上还指明，机组运行时噪音不得超过80分贝，并且需要提供抗震动值。

特灵解决方案：

特灵为其提供了水冷式螺杆机组配合大温差系统的解决方案。本工程冷冻水为大温差（7℃-14℃）系统，冷冻水采用了7度温差，和常规的5度温差系统相比，可以显著降低水流量，从而可以缩小冷冻水管路的尺寸，减小水泵型号，降低水泵能耗。大温差低流量系统可以为我们的客户实现低能耗、低初投资的目标，更可节省宝贵的空间。冷却水系统设计温差为5℃，冷却水系统采用开式冷却塔循环冷却。该项目共计运用了30台水冷螺杆式冷水机组。每座地下车站设有3台水冷螺杆式冷水机组，其中2台等制冷量的冷水机组负责运营时段车站大系统和小系统的总冷负荷，另外1台负责非运营时段的小系统负荷。高架站台不需要冷水机组。一个站台为2台大冷量RTHD机组，搭配一台较小冷量RTHD机组；其余9个站台为2台RTHD机组，搭配一台RTWD机组。RTWD的推出，扩充了我们的系统和解决方案，使我们可以更好的满足建筑的需要。对地铁站台等负荷变化较大的场合,可以更灵活的搭配来满足各种负荷条件下的制冷需求。

在地铁运行时段，空调系统需要满负荷运行，而在夜间停运期间则为部分负荷运行。特灵水冷式螺杆机组采用滑阀无级调节压缩机负荷，其IPLV值在小冷量工况下更具竞争力，真正实现高能效、低能耗。达到国家2级能效等级。此外，134a环保冷媒可以减少对地球臭氧层的破坏。RTWD和RTHD螺杆机采用了特灵专利的降膜式蒸发器，换热效率高、制冷剂充注量少。并且具有低噪音，低转速，低振动的特点。可以说RTWD和RTHD的各方面都满足了客户的高标准要求。